طريق بورما

نقل قوات الحلفاء في بورما وجنوب غرب الصين، بما في ذلك طريق بورما

"الأربعة وعشرون ثنية" (25.821725°N, 105.202600°E)، كثيراً ما يُخلَط بينه وبين طريق بورما (الأعم)، هوفي الواقع في ناحية چينگ‌لونگ، مقاطعة گوي‌ژو. أثناء الحرب الصينية اليابانية الثانية، كانت الإمدادات الغربية المارة عبر طريق بورما تصل أولاً إلى کون‌مینگ، عاصمة مقاطعة يون‌نان، ثم تتعرج بين الجبال، مثلما هوالحال في "الأربعة وعشرين ثنية"، ماراً بمدن مثل گوي‌يانگ، عاصمة مقاطعة گوي‌ژوقبل حتى يواصل إلى تشونگ‌چينگ.

استخدم العمال الصينيون والبورميون أدوات يدوية لإعادة فتح طريق بورما.

طريق بورما (صينية: 滇缅公路؛ بالإنگليزية: Burma Road) طريق تم بناؤه بين عامي 1937 و1938 لنقل إمدادات الحرب إلى الصّين، أثناء حربها ضدّ اليابان، وقد أفاد هذا الطريق كباب خلفيّ للصين حيث تفادت بذلك الحصار الياباني لساحل الصين.

وقام ببناء هذا الطريق نحومائة وستين ألف عامل صيني وبورمي تحت مصاعب جمّة، فأساس الطريق كان مكونًا من صخور ضخمة، وكان ممتلئًا بحجارة مسحوقة يعلوها الطين، وكان يمتدُّ مخترقًا 1,154 كم عبر الجبال، وخلال دغل كثيف من لاشيوإلى بورما، إلى کون‌مینگ، ومنها إلى الصين، وكان الطريق يتبع في بعض الأماكن ممر ماركوپولوالقديم، وقد استولى الجنود اليابانيون على جزء من الطريق المار ببورما، وأغلقوه عام 1942. استأنف الحلفاء استخدام الطريق في 1945 بعد اكتمال طريق لدو. بعض أجزاء الطريق القديم مازالت بادية حتى اليوم.

التاريخ

خطوط اتصالات الحلفاء في جنوب شرق آسيا (1942–43). طريق بورما يظهر إلى أقصى اليمين

في يوليو1940، رضخت الحكومة البريطانية، لمدة ثلاثة أشهر، للضغوط الدبلوماسية والعسكرية اليابانية، فأغلقت طريق بورما أمام الإمدادات إلى الصين.^:299 وبعد حتى اجتاح اليابانيون بورما في 1942، أُجبِر الحلفاء على إمداد تشيانگ كاي-شك والصينيين الوطنيين جواً. فطارت طائرات الشحن التابعة لسلاح جوالجيش الأمريكي، التي كانت مكونة بشكل رئيسي من طائرات كرتس سي-46، بتلك الإمدادات من مطارات عسكرية في أسام، الهند، فوق "الحدبة"، الطرف الشرقي من الهيمالايا. وتحت قيادة بريطانية هزمت القوات الهندية والبريطانية والصينية والأمريكية (بقيادة الجنرال جوسف سْتـِل‌وِل)، محاولة يابانية للاستيلاء على أسام واستعادت شمال بورما. في تلك المنطقة بنوا طريقاً جديداً، طريق لدوالذي امتد من لدو، أسام، عبر ميتكينا ويلتحم بطريق بورما القديم في واندنگ‌ژن، يون‌نان، الصين، بطول 1,736 كم. فوصلت أولى الشاحنات التخوم الصينية عبر هذا الطريق في 28 يناير 1945. وقد لعب هذا الطريق دورًا هامًا في هزيمة اليابانيين، وقد أستبدل أخيرًا اسم هذا الطريق باسم طريق سْتـِل‌وِل تَيَمُّنًا بجوسف سْتـِل‌وِل، قائد القوات الأمريكية في مسرح عمليات الصين، وبورما، والهند، في الحرب العالمية الثانية.

من الفترة 1942-1944، مضى 98% من جميع العتاد الأمريكي ضمن برنامج الإعارة-التأجير إلى الصين، مباشرةً إلى وحدات الجيش الأمريكي في الصين، وليس إلى الجيش الصيني.

أفلام تدور حول طريق بورما

Burma Convoy (1941)
A Yank on the Burma Road (1942)
Bombs over Burma (1942)

انظر أيضاً

طريق لـِدو
السكة الحديدية يون‌نان-بورما
جسر نهر سلوين

الهامش

^ Voy:Burma Road
^ Lorraine Glennon. Our Times: An Illustrated History of the 20th Century. October 1995. ISBN 9781878685582
^ Winston Churchill. The Second World War, v. VI, chap. 11.
^ Jay Taylor, Stilwell's The Generalissimo: Chiang Kai-shek and the Struggle for Modern China, pp. 271

للاستزادة

Jon Latimer, Burma: The Forgotten War, John Murray, (2004). ISBN 0-7195-6576-6.

وصلات خارجية

Burma Road photos
WW2 - Campaigns in Burma WW2 Burma Road video
WWII - Why We Fight - The Battle of China 1943 video 1
WWII - Why We Fight - The Battle of China 1943 video 2
Life-line to China Re-Opened, 1945/02/12 (1945) Universal Newsreel
The Ghost Road Mark Jenkins, Outside Magazine, October 2003
Blood, Sweat and Toil along the Burma Road Donovan Webster, National Geographic Magazine, November 2003
Burma Road on bicycle Erin O'Brien, The Cultured Traveler, Volستة April 2004
China to Europe via a new Burma road David Fullbrook, Asia Times, September 23, 2004
On the way to MandalayThe Sydney Morning Herald, August 16, 2008
Los Angeles Times, "Burma's Stilwell Road: A backbreaking WWII project is revived", December 30, 2008.