ميكويان ميگ-27

MiG-27
	طائرة ميگ-27 في القوات الجوية الهندية
الدور	طائرة هجومية، قاذفة مقاتلة
الصانع	ميكويان ; هندوستان للصناعات الجوية
أول تحليق	20 أغسطس 1970
التقديم	1975
الوضع	في الخدمة لدى مستخدمين أجانب
المستخدم الرئيسي	القوات الجوية السوڤيتية; القوات الجوية الروسية
المنتـَج	1970–1986
العدد المنتج	1,075 بما فيهم الانتاج المرخص
تطورت من	ميكويان-گورڤيتش ميگ-23

ميكويان ميگ-27 (روسية: Микоян МиГ-27) (لقب تعريف الناتو: فلوگر دي/جيه Flogger-D/J) هي طائرة هجوم أرضي سوڤيتية من تصميم مخط ميكويان.

صنعت الميج-27 في الهند أيضا بواسطة شركة هندوستان للصناعات الجوية برخصة تحت اسم بهادور. تعد الميج-27 تطورا من الطائرة المقاتلة ميج-23 إلا أنها خصصت لمهام الهجوم الأرضي. وعلى العكس من الميج-23 لم تنتشر الميج-27 بشكل كبير خارج الإتحاد السوفيتي وروسيا لأن معظم الدول حبذت شراء الميج-23 BN والسوخوي سو-25 بدلا منها. ما زالت ميج-27 في الخدمة في القوات الجوية الهندية والسريلانكية فقط في مهام الهجوم الأرضي. جميع الطائرات في خدمة القوات الجوية الروسية والاوكرانية خرجت من الخدمة.

التصميم والتطوير

Optical windows of the laser-television sighting system "Kyra-23 MiG-27K. Bottom box under the TV channel with a laser rangefinder-designator, the top receiver for a laser rangefinder

تتشارك جميع من ميج-27 وميج-23 في نفس الهيكل والجسم ولكن مع تعديل شكل أنف الطائرة والذي ولج لأول مرة في الميج-23 B بدون رادار لتعطي منظر جانبي مائل لأسفل وذلك لتحسين مدى الرؤية للطيار وباحث ليزري عن الأهداف. ولهذا أعطيت الطائرة بين طيارين الاختيار لقب بالكون أي الشرفة وذلك بسبب زيادة مجال الرؤية من قمرة القيادة. كما تم زيادة تدريع قمرة الطيار بالإضافة إلى أنظمة هجوم أرضي وأنظمة ملاحة جديدة كليا.

لأن الميج-27 صممت لتطير معظم الوقت على ارتفاعات منخفضة، لم تكن هناك حاجة للتعقيدات مثل مداخل الهواء ومخارج العادم المتغيرة والمنحدرة مثل تلك الموجودة في الميج-23، فاستبدلت بمداخل ثابتة وبسيطة مما خفف من وزن الطائرة ومتطلبات الصيانة. كما كان للطائرة معدات هبوط أكبر وأثقل وأكثر قدرة على الاحتمال وذلك لتسهيل عملها من المطارات الرديئة.

التاريخ التشغيلي

سريلانكا

دخلت الطائرة في الخدمة مع القوات الجوية السريلانكية في عام 2000, ومنذ ذلك الحين، لوحظت ايجابيات هذه الطائرة من حيث أهداف القصف الإستراتيجي وتقديم الدعم الجوي القريب. في أغسطس 2000، تحطمت طائرة من طراز ميج 27 بالقرب من مطار بندرنايكا الدولي - سريلانكا، مما أسفر عن مقتل قائدها الأوكراني. في يوليو2001 تم تدمير طائرة من طراز ميج-27 خلال هجوم لنمور التاميل على قاعدة للقوات الجوية. كما تحطمت طائرة في البحر بالقرب من مطار بندرنايكا في يونيو2004. لعبت الطائرة دوراً مهماً في هزيمة سريلانكا لنمور التاميل.

الهند

في 27 مايو1999 خلال حرب كارگيل فُقدت طائرة من طراز ميج-27 إلى جانب طائرة أخرى من طراز ميگ-21، حيث كانتا في دعم للهجوم البري الهندي في منطقة كشمير, قفز كلا الطيارين من طائرتهما، لكن ألقي القبض على أحدهما من قبل القوات الباكستانية, بينما الآخر فيُعتقد أنه قفز من طائرته بسلام لكنه قُتل في وقت لاحق من جانب الباكستانيين. في منتصف فبراير 2010، أوقفت القوات الجوية الهندية استخدامها لطراز الطائرات ميج-27 بعد تحطم طائرة في 16 فبراير 2010 في البنغال الغربية أحد أنطقيم الهند, ويعزى هذا الحادث إلى خلل في محركات البحث، حيث يشتبه أنه حصل خلال إصلاح شركة هندوستان للصناعات الجوية للطائرة. منذ عام 2001 تحطمت 13 طائرة من طراز ميج-27 في حوادث مختلفة.

الفئات

ميج-27 (ميج 23BM)

وكانت هذه أول طائرة صُنعت من عائلة الميج-27 ولقب تعريف الناتولها هوFlogger-D.

ميج-27K

لقب تعريف الناتولها هوFlogger-J2، وهي من أكثر الطائرات الميج-27 سوفييتية الصنع تطوراً، حيث أضيف إليها نظام الليزر ومدعوماً بالأسلحة الكهروضوئية ومضافاً إليها مدفع.

ميج-27M

لقب تعريف الناتولها هوفلاجر-جي بالإنگليزية: Flogger-J. وكان هذا النوع هومن الأرخص في هذه العائلة، وهوكذلك أفضل بكثير من نوع ميغ 23B، ميغ 23BN، وميج-27 (ميغ 23BM)، بالإضافة إلى كهربائيتها الضوئية وتردداتها الراديوية. كما أنها توفر نظام هجوم آلي وإطلاق للذخائر. ومع ذلك، لم يكن هذا الطراز ناجحاً بسبب ارتداد المدافع الثقيلة أثناء تشغيلها، كما حتى إطلاقها للأعيرة النارية قد يؤدي إلى ضرر بهيكل الطائرة على المدى البعيد. تدخل هذه الطائرة حالياً في الخدمة مع القوات الجوية السريلانكية.

ميج-27D

وهوطراز مطور من الميج 23BM

ميج-27ML

هذه هي الفئة التصديرية للهند، صدرت عام 1986 على هيئة أجزاء ليتم تجميعها في الهند محليا.

ميج-27H

تطوير هندي للفئة ميج-27L عام 1988، كما زودت فرنسا هذه الفئة بأجهزة إلكترونية وملاحية فرنسية. ومن شأن هذا التطوير إضافة نظام مضاد للسفن. يتسقط أنه قد يصل عدد الطائرات المطورة من الميج-27ML إلى ميج-27H إلى 140 طائرة.