مكلارن F1
| McLaren F1 | |
|---|---|
| Overview | |
| المُصنع | McLaren Automotive |
| الانتاج | 1992–1998 (106 produced) |
| التجميع | Woking, سري, England, UK |
| المصمم | Gordon Murray & Peter Stevens |
| الجسم والشاسيه | |
| الفئة | Sports car |
| نمط الجسم | 2-door coupé |
| الشكل الخارجي | Rear mid-engine, rear-wheel-drive |
| متعلقة | McLaren F1 GTR, BMW 850 |
| Powertrain | |
| المحرك | 6.1 L S70/2 V12 |
| النقل | 6-speed manual |
| الأبعاد | |
| قاعدة العجلات | 2,718 mم (8.9 قدم) |
| الطول | 4,287 mم (14.1 قدم) |
| العرض | 1,820 mم (6.0 قدم) |
| الارتفاع | 1,140 mم (3.7 قدم) |
| Curb weight | 1,138–1,062 kغ (2,509–2,341 رطل) |
| تأريخ | |
| تبعها | McLaren P1 |
كانت سابقا الماكلارن F1 أسرع سيارة قانونية الإنتاج في العالم للفترة من 1994 إلى 2001 ، وهي أطول فترة تحتل بها سياره بشكل قانوني هذه المرتبه ويتم استخدامها في أي شارع في تاريخ السيارات. وكانت من تصميم وإنتاج فريق مكلارين للسيارات ، التابعة للمجموعة البريطانية لفريق مكلارين .ويملك فريق مرسيدس في الفورمولا واحد فريق مكلارين اليوم ، ولا تزال أسرع سيارة في العالم وبانتاج واسع.
نبذه عن السياره
السياره مزوده بمحرك V12 بحجم 6.1 لتر منصنع BMW وطراز S70 ويأمل المصممون ان تكون هي سيارة الطرق وان يتم توسيع انتاجها حيث انتج منذ البدايه فقط 107 سياره وبحسب الطرازات الاتيه.
.........العدد....................................الطراز.........
- _________________________________________________
- 64.......................................... F1
- 5......................................... LMs
- 3........ GT Long Tail Road Cars
- 5........................ Prototypes XP
- 28..................... Racecars GTR
- 2........................................... LM
- بدأ الإنتاج في النموذجين (XP LM) عام 1992 وانتهت في عام 1998
كان في ذلك الوقت إنتاج سيارة الماكلارن F1 أسرع من أي وقت مضى ، متخطية جاكوار XJ220. وهناك معايير قياسيه لماكلارين تحقق من خلالها سرعتها القصوى 371 كم / ساعة (241 ميلا في الساعة) في عام 1994 والمحافضه على هذا الرقم لأكثر من عشر سنوات حتى أنه حجب أخيرا في عام 2001 من قبل buggati veyron
التصميم والتطبيق
غوردون موراي Gordon Murray كان كبير مهندسي التصميم ويعتبر واحد من أكبر واضعي مفهوم تصميم السيارات عالية الأداء. وتحقق ذلك من خلال استخدام التكنولوجيا الفائقة والمواد المكلفه مثل ألياف الكربون والتيتانيوم والمضى والمغنيسيوم وkevlar. وقد كان إنتاج F1 كواحدة من أول السيارات باستخدام ألياف الكربون.
أتت الفكرة لأول مرة عندما كان موراي في انتظار رحلة العودة إلى الوطن من سباق الجائزة الكبرى الايطالي في عام 1988 ؛ قدم موراي رسما تخطيطيا من ثلاثة مقاعد لسياره رياضيه خارقة القدرات واقترح حتى فكرة إنشاء سيارة الطرق في نهاية المطاف ، وهومفهوم أثر تأثيرا كبيرا في الفورمولا واحد من خلال أضافة الخبرة والتكنولوجيا للشركة ، وبالتالي عكس المهارات والمعلومات التقنيه من خلال فريق مكلارين F1.
نطق غوردون : [4] "وخلال هذا الوقت ، تمكنا مع أرتون سينا من زيارة (The Late F1 Champion) مركز بحوث هوندا Honda's Tochigi Research Center. الزيارة في ذلك الوقت كانت الصلة الاضهار المكلارن من خلال سباق الجائزة الكبرى للسيارات باستخدام محركات هوندا مع سائق مكلارين F1. وعلى الرغم من أني كنت أعتقد حتى من الأفضل لووضع محرك أكبر ، لكني ولحظة قيادتي لهوندا ]] NSX [[، تغيرت نضرتي نحوها حيث كنت اعتمد على عدة مراجع للـF1 بين سيارات Ferrari, Porsche, Lamborghini في بادئ الامر ثم اختفت من ذهني بعد تجربتي لها. ونحن من شأننا حتى نخلق السيارة لكن ماكلارين F1 بحاجة إلى حتى تكون أسرع من الـ NSX ، ولكن ستصبح الجودة في القياده والقدره على التحكم في الـ NSX هدف التصميم الجديد لنا. وفي وقت لاحق مضىت إلى مركز بحوث هوندا في مناسبتين ، وطلبت حتى ينظروفي بناء محرك لماكلارين F1 بحجم 4.5 لتر وبعشره أوأثنا عشر أسطوانه V10 أوV12. وحاولت اقناعهم ، ولكن في النهاية لا يمكن اقناعهم بذلك ، وانتهى الأمر بماكلارين F1 وهي مزودة بمحرك بي ام دبليو".
في وقت لاحق ، أستخدم زوج من هياكل سيارات ]] Ultima MK3 [[كأدوات للأختبار وتم ترقيمها بالأرقام 12 و13 ، "ألبرت" و"إدوارد" استخدماها كأداة لاختبار مختلف العناصر والمفاهيم قبل حتى يتم بناء أول سيارة. وقد استخدمت ذات الرقم 12 لاختبار علبة التروس مع محرك بحجم 7.4 لتر V8 من]]شيفروليه[[ لمحاكاة عزم الدوران في محركات الـ بي ام دبليوV12 ، بالإضافة إلى مختلف العناصر الأخرى مثل المقاعد والفرامل. أما حاملة الرقم 13 فكانت اختبار لمحركات الـV12 ، بالإضافة إلى العادم ونظام التبريد. عندما أنجزت مكلارن أعمالها مع السيارات قامت بتدمير جميع منهما وذلك لابعاد المجلات المتخصصة بالسيارات عن الحصول عن معلومات عنها ولأنها لا ترغب حتى تكون السيارة مرتبطة مع مجموعة سيارات أخرى.
وتم أطلاق السياره لأول مره في 28 أيار / مايو1991 ، في النادي الرياضي في موناكو. وكان إنتاج النسخة ما يزال هونفس النموذج الأصلي الـ(XP1) ما عدا للمرآة ، وقد بني الجزء العلوي على شكل A-pillar]] [[. هذا وكانت السيارة قد لاتعتبر قانونيه على الطريق حيث أنها لا تملك مصابيح أشاره وصادم في الجهه الأماميه ؛ مما اضطر الماكلارن لإجراء تغييرات على السيارة مثل بعض السيارات ، بما فيها رالف لورين ، وزودوالنموذج بالمرايا). في وقت لاحق أدرجت أيضا زوج من المؤشرات (اضوية الأشاره) التي تعتمدها شركات صناعة السيارات منذ عدة سنوات.
طبقت وجربت مستويات السلامة لأول مرة عندما أثبت خلال التجارب في ناميبيا في نيسان / أبريل 1993 سائق التجارب، وهويرتدي ملابس قطنيه فقط حيث أصطدم بصخرة وتدحرجت أول سيارة نموذج عدة مرات. وتمكن السائق من الخروج سالما. وفي وقت لاحق من السنة ، بني النموذج الثاني (XP2) وكانت خاصة لأختبار الأصطدام ومرت عجلة القيادة الأماميه حيث لم ينهار قوس السلامه الموضوع خلف رأس السائق.
المحرك
التاريخ
غوردون موراي أصر على حتىقد يكون محرك هذه السيارة محرك أعتيادي لزيادة الموثوقية وقدرة السائق من السيطرة.الشاحن الهوائي Turbochargers وضاغط الشحن superchargers تساعد في زيادة القدره ولكن يمكن زيادة تعقيد وانخفاض الاعتماد فضلا عن عرض جانب إضافي من فقدان التغذية المرتدة ، وبالتالي تقلصت قدرة السائق على الحفاظ على أقصى قدر من السيطرة على المحرك. موراي في البداية اقترب من هوندا بسبب توفيرها لخطط للحفاض على القدره مع محرك بـ 550 حصانا (410 kW/560 PS) ، 600 مم (23.6 in) طول وكان مجموع وزنه 250 كجم (551 رطل) ، حيث حتى المحركات ينبغي حتى تكون مستمدة من الفورمولا 1 .
وعندما رفضت جميع من هوندا Honda وايسوزوIsuzu ، بدا التخطيط للدخول إلى الفورمولا 1 ،مع محرك بحجم 3.5 بشكل V12 والذي جرى اختباره في هيكل السيارة لوتس Lotus . وكانت الشركة مهتمة جدا في المحرك بعد حتى أدخل إلى F1. ومع ذلك ، فإن المصممين أرادومحرك له مصداقيه لأستخدامه في السباقات.
ي النهاية أحاطتها بي ام دبليوBMW برعايتها ، وتحت اشراف خبير المحركات الرياضيه بول روش لدى محركات بي ام دبليومن خلال تصميم وبناء موراي وهومصمم خصيصا لها بحجم 6.1 لتر (6064 سم مكعب) 60 درجة وV12 أسطوانه، الذي كان أقوى بـ 14 ٪ وبوزن أكبر بمقدار 16 كيلوغراما (35 رطل) أثقل على الرغم من أنها تقوم على المواصفات الأصلية لل550 حصانا (410 kW/560 PS ) ، 600 مم (23.6 in ) وبلغ الوزن الإجمالي بحدود 250 كيلوغرام (550 رطل).
