مجموعة رينو
عودة للموسوعةالتأسيس | |
---|---|
الشكل القانوني |
Société par actions simplifiée () (بداية من )
|
المقر الرئيسي |
بولون-بيانكور
|
مسقط الويب |
group.renault.com
|
الشركات التابعة |
|
---|---|
الصناعة |
صناعة المركبات
|
المنتجات |
سيارة، light commercial vehicle ()، شاحنة
|
المالك |
|
---|---|
المؤسسون |
لويس رينو، Marcel Renault ()، Fernand Renault ()
|
المدير التطبيقي |
Clotilde Delbos () (إلى غاية )
|
الرئيس |
Jean-Dominique Senard ()
|
المدير |
Luca de Meo ()
|
الموظفون |
187 345 ()
|
SIREN |
780129987
|
---|---|
رقم تعريف ضريبة القيمة المضافة |
FR63441639465، FR66780129987
|
رينو (بالفرنسية: Renault) هي مجموعة فرنسية لإنتاج السيارات وأنواع أخرى من العربات، تأسست في 25 فبراير 1899. يقع المقر الرئيسي للشركة في ضاحية بولون بيانكور غرب باريس ويرأسها حاليا كارلوس غصن في عام 1999 شكلت تحالفا مع شركة نيسان موتورز يحتل حاليا المركز الرابع في سلم المنتجين للسيارات. من أنجح السيارات التي صنعتها شركة رينوإلى الآن هي رينوكليو.
تاريخ الصناعة
من 1898 إلى 1914
بدأت رينومسيرتها الصناعية في عام 1898 على يد مؤسسها السيد لويس رينوالذي استهوته الصناعة وإنشاء الآلات الصناعية، ومع تزايد الطلب على صناعة السيارات والتي زادت عن 250 سيارة، أنشأ رينوأول خط إنتاج صناعي في العام 1913. وزادت الإنتاجية في كافة المجالات وبدأ لويس رينوالعمل المتسلسل لأول مرة.
من 1914 إلى 1919
بدأت رينوفي هذه الفترة بتصنيع المعدات الحربية فأنتجت الشاحنات والمقطورات وسيارات الإسعاف والقنابل والدبابات الشهيرة FT17 التي كان لها الأثر الأكبر في حسم الفوز العسكري، وبذلك أصبح لويس رينوفي العام 1919 هوالصناعي الأول في فرنسا.
من 1919 إلى 1939
بدأ لويس رينوفي هذه الفترة بتطوير صناعة المركبات فأنتج الشاحنات والباصات ومحركات الطائرات وغيرها من الآلات ذات المحرك. وعمل على تحديث خطوط الإنتاج الذي بدأ 1929 بإنشاء أول خط لمصنع مدينة (بيلانكورت Billancourt) تم إنجازه في العام 1939. وللقاءة الأزمة الاقتصادية والانهيار الاقتصادي الذي حصل في عام 1929 عملت رينوعلى زيادة الإنتاج وخفض التكاليف في أجور العمال والخدمات الاجتماعية مما أدى إلى اضطرابات في صفوف العمال.
1939 إلى 1945
اعتبر لويس رينوحتى اللقاءة مع الألمان هي خطأ استراتيجي قامت به الحكومة الفرنسية، وشارك في المجهودات الحربية. وبعد الاحتلال الألماني خضع رينوللمتطلبات الألمانية بتصنيع المعدات الحربية دون حتى يدرك حقيقة المحتل النازي. وبعد تحرير فرنسا اعتبر لويس رينومتعاونا مع المحتل، لذلك سخرت شركته لصالح الدولة إلى حتى تأممت بعد ذلك من قبل الحكومة المؤقتة التي كان يرأسها (الجنرال ديغول de Gaulle) وأعربت باسم (المؤسسة القومية لمعامل رينو).
من 1945 إلى 1955
تم تعيين المهندس (بيير لوفشوPierre Lefaucheux) من المقاومة رئيساُ لمؤسسة رينوالقومية، الذي عمل على تصنيع السيارات السياحية ذات الأربع أحصنة إضافة للشاحنات والباصات التي حققت نجاحاً باهراً واعتبرت السيارة الشعبية الأولى. بدأت شركة رينوفي هذا الفترة بتحديث مصانعها وشراء المزيد من المصانع وبدأت تصدر منتجاتها إلى خارج فرنسا حيث تجاوزت صادراتها الألف سيارة.
من 1955 إلى 1964
تابعت رينوتطورها وتوسعها لتؤكد أنها الشركة الأولى في فرنسا، وبدأت محاولة اختراق الأسواق الأمريكية ولكن دون جدوى. ومع ذلك تابعت مسيرة الانفتاح على السوق الخارجية وخاصة في إسبانيا والبرتغال وأمريكا الاتينية. وتميزت بسيارة (لادوفين la Dauphine) التي لاقت نجاحاً كبيراُ. إضافة إلى موديلات (رينو4) و(رينو8).وبعد شراء عدة معامل أصبحت شركة رينوالمصنع الثاني للسيارات الشاحنة.
من 1964 إلى 1975
إن عملية التخطيط للتصدير اتجهت وفق منحيين الأول بتطوير المؤسسة من قبل المهندس بيير في عام 1955 وقد وصلت نسبة الصادرات 55% إلى السوق الخارجية. أما المنحى الثاني فكان التطور الاقتصادي والمهني بإنتاج سيارات اقتصادية مثل سيارة (رينو5) والسيارات الفاخرة مثل (رينو16)، إضافة إلى المشاركة في المسابقات العالمية للسيارات وخاصة الرالي.
من 1975 إلى 1984
تابعت شركة رينوتطورها بخطى سريعة، ومع بداية الثمانينات ظهرت أنواع جديدة من السيارت مثل (رينو25) و(الأسباس l’Espace). كما دخلت ماركة رينوفي السباقات الرياضية مثل (فورمولا 1 Formule 1). إلا حتى بعض السياسات الخاطئة في تلك الفترة من توسعات غير مدروسة الكلفة وتزايد عدد العمال أدى إلى خسائر كبيرة للشركة.
من 1984 إلى 1990
اعتمدت رينوعلى تخفيض كلفة الإنتاج بتعديل موديلات السيارات لتعود شركة رابحة في العام 1987 لتحقق أرباح بقيمة 3.7 مليار. مما ساعد الشركة على الانتعاش وإنتاج سيارات ملائمة للبيئة وخاصة (رينو19) و(رينوكليوClio).
من 1990 إلى 1999
ملائمة لتطور السوق العالمية ظهرت فكرة الاندماج بين الشركات الكبرى وكان الاندماج الأول بين شركة رينووشركة (فولفوVolvo) في العام 1993. ولكن هذا الاندماج لم يكلل بالنجاح. ولكن التحول الأكبر كان مع تخصيص الشركة جزئياً في العام 1994 إلى حتى اكتمل عملياً في العام 1996 حيث أصبحت الشركة أكثر حرية، واستطاعت الاندماج مع شركة (نيسان Nissan) في العام 1999. تابعت رينوتطورها برؤيا جديدة بظهور سيارة (ميغان Mégane) الأولى والثانية وسيارة (لاغونا Laguna) و(أفانتي Avantime) و(فيل سانتيس Vel Satis) وموديلات جديدة أخرى. كما زادت النتائج الناجحة في مسابقات (الفورمولا Formule 1) من شهرة الشركة ومصداقيتها.
منذ عام 1999
تطورت عملية الاندماج مع شركة (نيسان Nissan) بحيث تجاوزت في العام 2002 مبلغ 44% من رأسمال شركة نيسان. وما زال هذا الاندماج بتطور مستمر. ومع الاندماج مع شركة (سامسونج Samsung Motors) وشركة (داسيا Dacia) بدأت رينوتتجه نحوالسوق العالمية بخطى متسارعة، وتتجه نحوالهدف بإنشاء مجموعة اقتصادية عالمية بتسقطات بيع لأربعة ملايين سيارة تحت ماركات رينو– داسيا – رينوسامسونج.
شعارات ورموز رينومنذ نشأته
من 1900-1906.
من 1906-1919.
من 1972-1992.
من 2004-2007.
أرقام
حجم أعمال المجموعة (بملايين اليورو)
- 2000 : 40.175
- 2001 : 36.351
- 2002 : 36.336
- 2003 : 37.525
- 2004 : 40.292
- 2005 : 41.338
- 2006 : 41.528
ديون فرع السيارات (بملايين اليورو) :
- 2000 : 4,793
- 2001 : 3,927
- 2002 : 2,495
- 2003 : 1,748
- 2004 : 1,567
- 2005 : 2,252
- 2006 : 2,414
التوزيع الجغرافي لحجم الأعمال (%)
- 1992 : 47,6 (فرنسا) 52,4 (الخارج)
- 2001 : 39,2 (فرنسا) 60,8 (الخارج)
- 2002 : 38,3 (فرنسا) 61,7 (الخارج)
- 2003 : 35,5 (فرنسا) 64,5 (الخارج)
- 2004 : 34,7 (فرنسا) 65,3 (الخارج)
الإنتاج العالمي للمجموعة (بالوحدة)
- 1992 : 2041849
- 2001 : 2375084
- 2002 : 2343954
- 2003 : 2385087
- 2004 : 2471654
بإدراج داسيا ومحركات رينوساسمسونج
مبيعات مجموعة رينو(بالوحدة)
- 2001 : 2413038
- 2002 : 2404977
- 2003 : 2388958
- 2004 : 2489401
- 2005 : 2553000
- 2006 : 2433604
بإدراج داسيا ومحركات رينوساسمسونج
عدد الأفراد بالمجموعة :
- 1992 : 146604
- 2001 : 140417
- 2002 : 132351
- 2003 : 130740
- 2004 : 130573
- 2005 : 126584
- 2006 : 128893
هبوط عدد الأفراد لسنة 2002 سببه تخلي المجموعة عن فرع الحافلات Irisbus (3810 عامل) وخفض عدد العمال بداسيا (4663 عامل).
المالكون
- بتاريخ 31 ديسمبر 2005 :
الطرف | المشاركة | شعار |
الجمهور | 62,72 % | |
الدولة الفرنسية | 15,01 % | |
نيسان | 15 % | |
عمال | 3,6 % | |
حيازة ذاتية | 3,35 % |
صور لبعض سيارات وشاحنات رينو
رينو4cv
رينوجيفيكاتر
رينو4
رينو5
رينو6
رينو7
رينو8
رينوتسعة أو11
رينوتسعة أو11
رينو12
رينو14
رينو15
رينو16
رينو17
رينو15
رينو18
رينو19
رينو20
رينو21
رينو25 (1984 -1992)
رينوإسباس (1984)
رينوسافران (1992 -2000)
رينولغونا (1995)
رينوميجان (1995) (2003)
رينوتوينغو
رينوإكسبراس (1985)
رينوكليو
رينوكليو2
رينوسينيك
رينوكونغو(1998)
رينوماستر (2003)
2009 Renault Logan
مراجع
- ^ "World motor vehicle production OICA correspondants survey without double counts world ranking of manufacturers year 2011" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 19 يونيو2018.
- ^ (Répartition du capital) نسخة محفوظة 03 سبتمبر 2011 على مسقط واي باك مشين.
وصلات خارجية
- مسقط الشركة الموجه للشرق الأوسط
- صور وملفات صوتية من كومنز
- مجموعة رينو على فيسبوك.
- مجموعة رينو على تويتر.
- مجموعة رينو على يوتيوب.
- مجموعة رينو على كورا.
التصنيفات: مجموعة رينو, تأسيسات سنة 1899 في فرنسا, تكتل شركات في فرنسا, شركات تصنيع تأسست في 1899, شركات تصنيع مركبات تأسست في 1899, شركات صناعة قطع السيارات, شركات كاك 40, شركات مصنعة لسيارات فارهة, شركات مملوكة من قبل الدولة الفرنسية, علامات تجارية فرنسية, ماركات سيارات, مصنعو حافلات, مصنعو سيارات في فرنسا, مصنعو شاحنات, مصنعو محركات طائرة في فرنسا, شركات متعددة الجنسيات مقرها الرئيسي في فرنسا, قالب أرشيف الإنترنت بوصلات واي باك, مقالات بحاجة لمصادر أكثر منذ نوفمبر 2009, جميع المقالات التي بحاجة لمصادر أكثر, جميع المقالات التي بحاجة لصيانة, صفحات تستخدم خاصية P571, صفحات تستخدم خاصية P1454, صفحات تستخدم خاصية P159, صفحات تستخدم خاصية P856, صفحات تستخدم خاصية P355, صفحات تستخدم خاصية P452, صفحات تستخدم خاصية P1056, صفحات تستخدم خاصية P127, صفحات تستخدم خاصية P112, صفحات تستخدم خاصية P169, صفحات تستخدم خاصية P488, صفحات تستخدم خاصية P1037, صفحات تستخدم خاصية P1128, صفحات تستخدم خاصية P1616, صفحات تستخدم خاصية P3608, صفحات تستخدم خاصية P154, مقالات تحتاج إلى صور, مقالات تحتوي نصا بالفرنسية, صفحات تستخدم خاصية P2013, صفحات بها بيانات ويكي بيانات, صفحات تستخدم خاصية P2002, صفحات تستخدم خاصية P2397, صفحات تستخدم خاصية P3417, صفحات بها وصلات إنترويكي, صفحات تستخدم خاصية P214, صفحات تستخدم خاصية P244, صفحات تستخدم خاصية P213, بوابة شاحنات/مقالات متعلقة, بوابة فرنسا/مقالات متعلقة, بوابة سيارات/مقالات متعلقة, بوابة شركات/مقالات متعلقة, جميع المقالات التي تستخدم شريط بوابات