طواشة

الطّواش علي عبد الله الحبيب.

الطواشة أواستخراج اللؤلؤ أوالغوص على اللؤلؤ هي مهنة المتاجرة باللؤلؤ، وهي مهنة تقليدية اختصت بها دول الخليج. وَالطّواش هوتاجر اللؤلؤ الذي يتنقل بين سفن الغوص في مواقع صيد الأسماك لاستخراج اللؤلؤ من أعماق البحار، أوبين نواخذة الغوص بعد عودتهم.

مهنة الطواشة امتهنها الكثير من أهل الخليج العربي كمصدر رزق خلال القرون الماضية والبحرين خاصة حيث كانت منذ القرن الأول الميلادي، كما تشير مخطوطة أشورية تعود إلى أربعين قرناً خلت إشارة إلى لآلئ البحرين، وانتهت المهنة تقريباً في منتصف القرن العشرين مع ظهور اللؤلؤ الصناعي الياباني. كان تطوير صناعة اللؤلؤ المصنع في اليابان ضربة شديدة لصناعة الغوص في الخليج، حيث نقص عدد القوارب التي تهجر البحرين في سنة 1948 إلى 80 قارباً مقارناً بالعدد 1500 في سنة 1833 . وكانت تعد الصناعة الأولى في الخليج العربي إلى جوار كونها المهنة الأكثر اقتراناً بالمنطقة. وكانت القوة الشرائية لسكان الساحل الشرقي لشبه الجزيرة العربية تعتمد إلى حد كبير على مغاصات اللؤلؤ. كانت البحرين مركزاً مهماً لتجارة اللؤلؤ، حيث كان يباع للأسواق العالمية منها خاصة الهند. وقد كانت تجارة اللؤلؤ واحتكاره سبباً رئيساً في الكثير من الحروب منها الحرب بين البرتغاليين والجبريين.

التاريخ

عهد الخليجيون اللؤلؤ قبل الإسلام بقرون عدّة، فعند ظهور الإسلام كانت حرفة الغوص صناعة الغوص- التي عُرفت في تلك المنطقة لأكثر من أربعة آلاف سنة، قد اكتسبت أهمية بالغة في الاقتصاد المحلي، وشكلت بجانب التجارة وصيد الأسماك مصدرًا للرزق على امتداد الشريط الساحليّ للإمارات".

ذكر لوريمر حتى عدد سفن الغوص على اللؤلؤ التابعة لساحل عمان كان يبلغ في صدر القرن العشرين 1200 سفينة تقل جميع سفينة طاقماً يضم في المتوسط 18 رجلاً. وكانت القيمة السنوية في المتوسط للؤلؤ المصدر من الخليج تقدر بـ 1434399 جنيهاً استرلينياً .

الطاقم

العمل الجماعي، التنظيم، الإدارة الفاعلة، تقسيم المهام، تحمل المسؤولية كلها مهارات تظهر واضحة جلية في رحلة الغوص على اللؤلؤ، يقوم مجموعة من الرجال بالكثير من المهام المتكاملة المنسجمة التي تؤدي في نهاية المطاف إلى رحلة غوص ناجحة، من هؤلاء الرجال:

النوخذة: ربان السفينة والمسؤول الأول والمباشر عن رحلة الغوص، وقد يحدث في الغالب مالكًا لسفينة الغوص. ومن أبرز السمات التي يجب حتى يتمتع بها النوخذة:
- أنقد يكون صاحب خبرة كبيرة في مجال عمله، كأنقد يكون قد عمل لفترة طويلة في مجال الغوص.
- أنقد يكون على فهم ودراية بالأماكن التي يتواجد فيها اللؤلؤ (الهيرات).
- أن تتوافر لديه فهم كافية بفهم الفلك؛ فعن طريق النجوم يعهد اتجاه السير؛ فيقود سفينته بنجاح.
- أن يمتلك شخصية قوية؛ ليستطيع إدارة العمل، والسيطرة على جميع العاملين في السفينة.
- أنقد يكون على فهم بكل الأدوات الموجودة على ظهر السفينة، وطرق استخدامها.
- أن يمتلك أمر بيع اللؤلؤ المستخرج للتجار (الطواشين)، ولديه مصادره التي تعينه على البيع.
المقدمي (المجدمي): رئيس البحارة، والمسؤول عن العمل في السفينة، والأمين على حاجاتها.
الغيص (الغواص): يغوص في البحر لجمع المحار.
السيب: يقوم بسحب الغيص من قاع البحر.
الجلّاس (اليلاّس) أوالفليج: يقوم بفتح المحار.
السكوني: يمسك بدفّة السفينة ويستجيب لأوامر النوخذة في توجيه السفينة.
النهّام (النهيم): يُغنّي لطاقم السفينة؛ فيخفف عنهم رحلة غربتهم، ويحفزهم على العمل.

الأدوات

كان النوخذة هوالمسؤول عن تزويد المركب، توزيع الحصص، ومن ثم بيع اللؤلؤ على التجار. ومن الأدوات المستخدمة داخل المركب:

(البشتختة) وهوصندوق صغير يجمع فيه النوخذة اللؤلؤ وهوعادة ماقد يكون ذا شكل جميل ويحتفظ النوخدة بمفتاحه، وكانت رحلة الغوص شاقة ومتبعة وكانت المهام توزع إلى جميع إنسان على متن السفينة وهناك مصطلحات شعبية تطلق على جميع إنسان موجود على متن القارب وكانت أبرز المصطلحات الشعبية لرحلة الغوص كالآتي:
(الغيص) وهوالشخص الذي ينزل للغوص بحثاً عن المحار.
(السيب) وهومن يساعد الغواص في النزول إلى القاع والخروج.
(النهام) وهوالشخص الذي يقوم بالإنشاد وترديد المواويل البحرية للترفيه وتحميس الغواص.
(الركبة) وهويوم انطلاق الغواصين في الرحلة.
(القفال) وهويوم العودة.
وكانت جميع رحلة غوص لابد من تواجد إنسان صغير من ذوي الغواصين لتدريبه على الغوص وهوما يسمى ب (الشباب).
وكانت السفينة التي تحمل الغواصين تسمى ب (المحمل) وهي عادة ما تكون على أشكال عدة ومختلفة وكان الربان أوالنوخذة وهومن يملك المحمل وكان يطلق عليه اسماً محبباً إليه يختاره كما يشاء وعادة ما يسمى المركب باسم إنسان مقرب وعزيز على النوخذة كالزوجة أوالابن أوالدابة القوية المحببة للنوخذة.
(العظام) وهي أداة كالمشبك يضعها الغواص على أنفه لمنع دخول الماء وكان الغواص يحمل حجراً مربوطاً به أثناء نزوله إلى الماء ليساعده في النزول بسرعة وهوما يسمى ب (الحجر) وكان الغواص يجمع اللؤلؤ في كيس يحمله معه داخل الأعماق وكان يسمى ب (الديسين).

الفطام: مشبك يضعه الغواص على أنفه أثناء الغوص؛ حتى لا تتسرب المياه إلى جوفه.
الحصاة (الحجر- الثقل- البلد): يربط في رِجْل الغواص ؛ ليساعده على النزول إلى العمق المطلوب.
الشمشول: رداء أسود سميك يلبسه الغواص.
الخبط: قفاز جلدي لحماية أيدي الغواص.
الديين : كيس مغزول من خيوط غليظة، يعلقه الغواص في رقبته؛ ليضع فيه المحار الذي جمعه.
اليدا: الحبل المتصل بين الغواص والسيب.
المفلقة: الأداة التي يفتح بها المحار.

الجغرافيا

توجد الكثير من الأماكن التي يكثر بها اللؤلؤ في الخليج العربي خاصة حول البحرين وقطر. بلغ ولج الساحل المتصالح وحده من صادرات اللؤلؤ في سنة 1925 عشرة ملايين روبية هندية، كما توجد الهيرات (أماكن اللؤلؤ) أيضاً أمام ساحل البصرة المطل على الخليج العربي ومن السواحل التي اشتهرت سابقاً بالطواشة:

ميناء دارين.

معرض صور

انظر أيضاً

نوخذة.
ثقافة شرق شبه الجزيرة العربية.
لفجري.

مراجع

السعدون، خالد (2012). مختصر التاريخ السياسي للخليج العربي منذ أقدم حضاراته حتى سنة 1971. جداول للنشر والتوزيع.

^ القرني, ناصر الغربي ـ الرياض تصوير: علي (2012-05-04). الطواشون".. مطاردواللآلئ وداعموالصيادين". Madina (باللغة الإنجليزية). مؤرشف من الأصل فيعشرة ديسمبر 2019. اطلع عليه بتاريخ 04 أغسطس 2017.
^ جان جاك بيربي (1959). الخليج العربي. تعريب: نجدة هاجر وسعيد الغز. المخط التجاري للطباعة والنشر والتوزيع، بيروت. ط 1. ص 160
^ جونستون، ت. م. (1983). دراسات في لهجات شرقي الجزيرة العربية. تعريب: أحمد محمد الضبيب. الدار العربية للموسوعات، بيروت. ط 2. ص 35
^ لوريمر. دليل الخليج، القسم التاريخي
^ حسين، تام يوسف (2010). مستقبل الثقافة في الإمارات. دائرة الثقافة والإعلام، الشارقة. ط 1. ص 122
↑ "جزيرة دارين.. أبرز موانئ الخليج العربي قديماً". جريدة الرياض. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2020. اطلع عليه بتاريخ 13 فبراير 2020.
^ السعدون، خالد. ص 328