مازيراتي

معلومات عامة
التأسيس	1914
الشكل القانوني	S.p.A. ()
المقر الرئيسي	مودينا
مواقع الويب	www.maserati.com/maserati/gb/en; www.maseratiusa.com/maserati/us/en
الشركة الأم	Fiat Chrysler Automobiles () ; Seem () ;
الصناعة	صناعة المركبات
المنتجات	سيارة فاخرة
المالك	Fiat Chrysler Automobiles () ;
المؤسس	Alfieri Maserati ()
الموظفون	1 411

مازيراتي هي شركة سيارات إيطالية متخصصة في إنتاج سيارات السباق والسيارات الرياضية، تأسست في 1 ديسمبر 1914 في مدينة بولونيا الإيطالية، يقع المقر الرئيسي الحالي للشركة في مدينة مودينا، شعار الشركة تعبير عن رمح ثلاثي الرؤوس (بالإنجليزية: trident)‏.

تعتبر سيارات مازيراتي من فئة الفخامة وتنافس منتجاتها إنتاج شركات مثل أستون مارتن وجاغوار وكبريات الشركات الألمانية مثل مرسيدس وبي إم دبليو، منذ عام 1993 تم امتلاك الشركة من قبل شركة فيات التي غدت عملاق إنتاج السيارات في إيطاليا، داخل مجموعة فيات؛ تم في البدء الدمج بين مازيراتي وفيراري وتم لاحقاً بمجموعة السيارات الرياضية التي تضم سيارات ألفا روميو.

تاريخ الشركة

الأخوة مازيراتي (وهم خمسة) انخرطوا في مجال السيارات منذ بدايات القرن العشرين، ثلاثة من الأخوة مازيراتي صمموا محركاً من سعة 2 ليتر لسيارة سباق من إنتاج شركة دياتوالإيطالية، في عام 1926 تم إيقاف إنتاج شركة دياتومن سيارات السباق، الأمر الذي مهد إلى تأسيس شركة مازيراتي، إحدى أوائل سيارات مازيراتي فازت في سباق تارغا فلوريوالشهير عام 1926 بقيادة ألفييري مازيراتي، باشرت شركة مازيراتي بإنتاج سيارت سباق بـ4، 6،ثمانية و16 أسطوانة محرك (16 اسطوانة كانت في الواقع محركيثمانية اسطوانات مركبين على التوازي).

ماريومازيراتي الفنان وأحد الأخوة المؤسسين قام باستيحاء شعار الشركة من المتحوتة المنصوبة في نافورة نيبتون في مدينة بولونيا في إيطاليا.

انتنطق الملكية لعائلة أورسي

في عام 1937 قام الأخوة الباقون من عائلة مازيراتي ببيع حصتهم إلى عائلة أدولفوأورسي واستمر الأخوة مازيراتي في مهام هندسة السيارات داخل المصنع، وفي عام1940 انتقل مقر الشركة الرئيسي إلى مدينة مودينا.

خلال الحرب العالمية الثانية تخلت شركة مازيراتي عن إنتاج السيارات وركزت على إنتاج الآليات الحربية، وقد حاولت شركة مازيراتي تصنيع سيارة مدنية بمحرك 16 اسطوانة لبينيتوموسوليني وتنافست في ذلك مع شركةبورشه التي عملت على إنتاج مثل هذه السيارة لأدولف هتلر، لكن جهودشركة مازيراتي باءت بالفشل، عادت الشركة إلى إنتاج سيارات السباق بعد الحرب وحققت موديلات مازيراتي إيستة نجاحات متكررة في السباقات العالمية.

انتنطق الملكية لشركة سيتروين

في عام 1968 اشترت شركة سيتروين تام شركة مازيراتي واستمر أدولفوأورسي في إدارة الشركة، أحدثت ملكية سيتروين تغييرات كبيرة في شركة مازيراتي واستفادت شركة سيتروين من خبرة مازيراتي في هندسة المحركات كما استفادت شركة مازيراتي من هندسة سيتروين الهيدروليكية وساهم هذا التغيير في زيادة عدد السيارات المنتجة.

عقب أزمة النفط (1973) أدى النزاع على الطاقة النفطية إلى كبح جماح التسابق على إنتاج السيارات الرياضية ذوات المحركات الكبيرة، وفي عام 1974 أعربت شركة سيتروين إفلاسها، وفي 25 مايو1975 استلمت شركة بيجوسيتروين الإدارة وأعربت حتى مازيراتي مطروحة للبيع، بفضل الدعم المالي من الحكومة الإيطالية تمكنت الشركة من البقاء.

إدارة دي تاماسو

شهد عام 1975 عودة الشركة إلى نشاطها تحت إدارة أليساندرودي تاماسوسائق السباقات الأرجنتيني الأسبق وأصبح دي تاماسومديراً عاماً للشركة، قام دي تاماسوبالترتيب لشركة بينيللي للدراجات النارية (التي كان يديرها) لكي تشتري شركة مازاراتي من مالكتها الفرنسية سيتروين، وأنتجت عام 1976 موديلات Maserati Kyalami وMaserati Quattroporte III.

في عام 1980 توجهت الشركة للهجريز على إنتاج السيارات ذات المحركات الأمامية والدفع الخلفي والتي تتميز برخص أسعارها وتفوق أدائها، وأنتجت عدة موديلات مثل Maserati Karif وMaserati Biturbo، وفي عام 1990 قدمت الشركة موديلات Maserati Shamal وMaserati Ghibli II إلى السوق.

كان بين شركة مازيراتي وشركة كرايسلر تعاون طفيف عندما كان ليدوإياكروشا (وهوصديق دي تاماسو) مديراً لكرايسلر، وأثمر هذا التعاون عدة موديلات مثل Chrysler TC by Maserati.

ملكية فيات

شهد عام 1993 شراء شركة مازيراتي من قبل شركة فيات عملاق صناعة السيارات في تلك الفترة، وفي عام 1999 أطلقت الشركة الموديل 3200 GT؛ سيارة Fiat Maserati الوحيدة والتي أخذت مكان Maserati Spyder، تم الاستغناء عن كلا الموديلين لصالح الموديل GranTurismo.

فيراري

في عام 1997 باعت شركة فيات 50% من حصصها في مازيراتي إلى شركة فيراري (والمملوكة بالإصل من قبل شركة فيات)، وفي عام 1999 اشترت فيراري تام الحصة وحولت ماركة مازيراتي إلى فئة الفخامة الخاصة بفيراري، يعزى الفضل لشركة فيراري لإعادة إحياء شركة مازيراتي وإعادتها إلى سوق المنافسة، لاحقاً تم الاتفاق بين شركة مازيراتي وفولكس فاغن على الشراكة في قسم أودي وطورت الشركتان تقنية كواترو (الدفع الرباعي).

حاليًا

بعد إلغاء الاتفاقية بين فيات وجنرال موتورز عام 2005 والذي تضمن حتى تشتري جنرال موتورز قسم السيارات من شركة فيات؛ تم فصل مازيراتي عن فيراري وعادت إلى ملكية فيات المباشرة مجددًا.

مراجع

^ FCAGroup - Harald Wester, accessdate: 4. March 2016 نسخة محفوظة 09 أغسطس 2016 على مسقط واي باك مشين.
^ "La liquidazione Maserati, Citroën accetta il rinvio". لا ستامبا (باللغة الإيطالية). 11 June 1975. صفحة 12. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو2018. اطلع عليه بتاريخ 08 فبراير 2015.
^ Robinson, Aaron (November 2002). "1967 Maserati Ghibli". Car & Driver. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو2018.