هايبرلوب

كبسولة الهايبرلوب

الهايبرلوب

مفهوم Hyperloop

الهايبرلوب هومفهوم لنظام نقل عالي السرعة اطلقه رجل الاعمال والمخترع الأمريكي إيلون ماسك , وهوتعبير عن دمج انابيب منخفضة الضغط خالية من الهواء تربط بين محطتين. وداخل هذا الانبوب كبسولات ركاب تندفع بسرعات عالية على وسادة هوائية مضغوطة ولا تحتك بجدران الأنبوب بعمل حقل مغناطيسي يولده موتور كهربائي يستمد قوته من الطاقة الشمسية.

تصميم لكبسولة نقل الركاب

مبدأ عمله

تستطيع جميع كبسولة حمل نحو20 راكباً، ويمكن إطلاق كبسولة للركاب جميع 30 ثانية في الخط الواحد دون أي معضلة أوخطر لإصطدام الكبسولات ببعضها أوخروجها عن المسار، كما توجد مسافة آمنة بين جميع كبسولة والأخرى تبلغ خمسة أميال.

سرعة " الهايبرلوب " تفوق سرعة الصوت وتسير بسرعة 1220 كم في الساعة، أي انها تستطيع حتى تبتر المسافة ما بين نيويورك بالولايات المتحدة والعاصمة الصينية بكين في ساعتين، وبين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكوفي 35 دقيقة
بمتوسط سرعة 598 ميلا في الساعة (962 كم / ساعة)، مع سرعة قصوى تبلغ 760 ميلا في الساعة (1,220 كم / ساعة). وتبلغ المسافة ما بين سان فرانسيسكوولوس أنجليس نحو615 كيلومتر تقريباً، ويستغرق السفر بالسيارة بين المدينتين نحوخمسة ساعات و35 دقيقة تقريباً عند سلوك أقصر طريق بين المدينتين، فيما يستغرق السفر بالطائرة نحوساعة و20 دقيقة.

وأوضح المهندس الأمريكي " إيلون ماسك " حتى “هايبرلوب” بمثابة هجين بين طائرة الكونكورد وراجمة صواريخ وطاولة للعب الهوكي في الهواء، حيث تعمل وسيلة الموصلات بواسطة كبسولة للركاب تنتقل خلال أنبوب ضخم خال من الهواء يربط بين محطتين.

واستخدم المهندس الأمريكي فكرة الموتور الكهربائي العامل بالطاقة الشمسية الذي استخدمه عند صناعة السيارة الكهربائية تيسلا طراز إس، وهي السيارة التي تصنف كأول سيارة كهربائية آمنة قابلة للاستخدام.

واكد إيلون ماسك على حتى وسيلة المواصلات “هايبرلوب” تعد أكثر أمنا وأسرع وأقل تكلفة وأكثر راحة من أي وسيلة مواصلات حالية، ونشر المهندس تصميمات للمشروع عبر مدونته أظهرت شكل الكبسولات التي تضم مخزن للأمتعة ومكان لجلوس المسافرين يضم مقاعد مريحة أمامها شاشات تلفاز.

ويمكن لوسيلة المواصلات الجديدة الربط بين المراكز السكنية الرئيسية في العالم لتوفير رحلات تستغرق وقت أقل، حيث يمكن الانتنطق بين أمريكا إلى الصين خلال رحلة تستغرق ساعتين فقط، وتسقط “ماسك” بناء الأنبوب الواحد بنحو10% من تكلفة القطار فائق السرعة وربع تكلفة الطرق البرية الممهدة.

وتعد أبرز العقبات التي يقابلها المشروع هي الموافقات الحكومية والتمويل ورغبة “ماسك” في الإشراف على تطبيق المشروع بنفسه؛ وأقترح الأخير حتىقد يكون مشروع “هايبرلوب” بديلاً للسكك الحديدة فائقة السرعة التي سيتم إنشائها في الولايات المتحدة.

وسوف يستغرق مشروع “هايبرلوب” وقت أقل لتطبيقه وذلك في فترة مابين سبع أوعشر سنوات وسوف يكلف نحوستة مليارات دولار أمريكي، بدلاً من 68 مليار دولار أمريكي التي تعد تكلفة مشروع القطارات فائقة السرعة في الولايات المتحدة.

حقائق عن الهايبرلوب

لا يتأثر بالأحوال الجوية أوبحالة الطقس، حيث ستكون الكبسولات في مأمن من الرياح والجليد والضباب والمطر داخل أنابيب النقل، وهوما يوفر سلامة أكبر للركاب مقارنة بوسائل النقل الأخرى.
لا يتأثر بانقطاع التيار الكهربائي فكل كبسولة تحمل اثنين أوأكثر من بطاريات الليثيوم آيون، وهوما يضمن وصول الكبسولة لوجهتها.
كلفة بناء الـ “هايبرلوب” أقل بكثير من تكلفة بناء قطار سريع عادي.