طيران سيلك اير رحلة 185
عودة للموسوعة
سيلك اير (بالإنجليزية: SilkAir Flight 185) شركة تخطيط الرحلات الركاب الحرير المصدر الهواء جاكرتا ، إندونيسيا ، ل سنغافورة في 19 ديسمبر، 1997 في نهر الفأر بالقرب فلمبان في جنوب سومطرة، اندونيسيا، تحطمت وعن 97 راكبا وسبعة من طاقم جوي في هذا الحادث اغتال التوالي.
التحقيق والنزاع في مسببات الحادث
تم التحقيق في هذه القضية من قبل منظمتين مستقلتين وهناك خلاف كبير حول سبب الانهيار. اللجنة الوطنية الأندونيسية لسلامة النقل (NTSC) بقيادة أستاذ مساعد في الهندسة : أنه لم يتم تحديد السبب الدقيق للتحطم بسبب فقدان الأدلة. وشارك ممثلومجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي (NTSB) أيضًا في التحقيق، حيث تم تصنيع الطائرة من قبل شركة بوينغ في الولايات المتحدة. يستنتج جريج فيت، مسؤول سلامة النقل في الولايات المتحدة، من تفسير صندوق أسود : حتى الحادث نتج عن التحكم المتعمد في الرحلة وعلى الأرجح من قبطان السفينة. بعد تحقيقات مستقلة وسرية أجرتها المحكمة العليا في مقاطعة لوس أنجلوس بشأن الحادث، دون النظر في استنتاجات NTSB ، تقرر العثور على السبب الجذري للتحطم في أحداث أخرى تشبه بوينج. العيب الذي تسبب سابقًا في حدوث أعطال مماثلة، تضمن وجود صمام محرك معيب في وحدة التحكم في الطاقة (PCU) والتي فشلت في ممارسة التحكم في دفة ويجب الإبلاغ عن ذلك بواسطة NTSB والشركة المصنعة للحالة. تم فحصه وأخيراً تم تأكيد صحة الجزء وتم الإعلان عن الخلل، ولكن إعادة الفحص من قبل باحثين مستقلين وفحص مجهر إلكتروني أدى إلى استنتاج مفاده حتى الخلل في وحدة التحكم في الطاقة قد جعل الأمر صعبًا ولا يمكن السيطرة عليه (انتهى حدود القدرة التجريبية) الأوامر التي يتم التحكم فيها وهذا يمكن حتى يتسبب في حدوث أعطال. توصل قائد وحدة تحكم المروحية والعائلات المتضررة في وقت لاحق إلى تسوية خارج المحكمة. سيلك اير رحلة 185 رابع أكبر عدد من القتلى على متن الخطوط الجوية الإندونيسية بعد الرحلة 152 في جارودا إندونيسيا، ورقم ,الرحلة 610 ليون أير ,طيران آسيا الرحلة 8501النص, ، ورقم الرحلة 091 لشركة ماندالا الجوية.
الركاب والطاقم
أشار المؤتمر الصحفي لشركة SilkAir فيسبعة ديسمبر / كانون الأول إلى جنسية بعض الركاب وأعرب عن تفاصيل الطاقم والركاب في اليوم التالي.
| جنسية | الركاب | طاقم | مجموع |
|---|---|---|---|
 سنغافورة
|
40 | 6 | 46 |
 إندونيسيا
|
23 | 0 | 23 |
 ماليزيا
|
10 | 0 | 10 |
 الولايات المتحدة
|
5 | 0 | 5 |
 فرنسا
|
5 | 0 | 5 |
 ألمانيا
|
4 | 0 | 4 |
 المملكة المتحدة
|
3 | 0 | 3 |
 اليابان
|
2 | 0 | 2 |
 البوسنة والهرسك
|
1 | 0 | 1 |
 النمسا
|
1 | 0 | 1 |
 الهند
|
1 | 0 | 1 |
 تايوان
|
1 | 0 | 1 |
 أستراليا
|
1 | 0 | 1 |
 نيوزيلندا
|
0 | 1 | 1 |
| مجموع | 97 | 7 | 104 |
موارد
- ^ "SilkAir Flight 185: Controversial Crash - AviationKnowledge". aviationknowledge.wikidot.com. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2019.
- مشارکتکنندگان ویکیپدیا. «في ويكيبيديا الإنجليزية ، تم الاسترجاع 14 مارس 2015.
الموارد الأخرى
- "印尼国家交通安全委员会调查结论：没有证据显示朱卫民 股票交易影响飞行表现." ليانه زاوباو . 15 كانون الأول / ديسمبر 2000.
- Pan، Junqin (潘君琴Pán Jūnqín ) وLin Shunhua (í Lín Shùnhuá ). " 胜安空难诉讼案 副机师：朱卫民曾尝试以"令人怕"方式降陆." ليانه زاوباو .سبعة أبريل 2001.
الروابط الخارجية
 صورة خارجية
| |
|---|---|
 |
Picture of the SilkAir Boeing 737-36N aircraft which crashed (From www.airliners.net) |
- التقرير النهائي (الأرشيف) - اللجنة الوطنية لسلامة النقل
- سيلك اير بيان صحفي (الأرشيف)
- النشرات الإخبارية لـ SilkAir بخصوص Flight 185 ( الأرشيف )
التصنيفات: أحداث ديسمبر 1997, حوادث طائرات بوينغ 737, حوادث طيران في 1997, حوادث طيران في إندونيسيا, قتل جماعي في 1997, قتل وانتحار, قتل وانتحار في إندونيسيا, أحداث ديسمبر 1997 في آسيا, مقالات غير مراجعة منذ سبتمبر 2019, جميع المقالات غير المراجعة, مقالات غير مراجعة منذ 2019, جميع المقالات التي بحاجة لصيانة, مقالات غير مراجعة (طيران), مقالات يتيمة منذ سبتمبر 2019, جميع المقالات اليتيمة, مقالات يتيمة (طيران), مقالات بحاجة لتهذيب, جميع المقالات التي بحاجة لتهذيب, صفحات بها بيانات ويكي بيانات, صفحات تستخدم خاصية P17, صفحات تستخدم خاصية P625, مقالات تحتوي نصا بالإنجليزية, صفحات تستخدم خاصية P373, بوابة كوارث/مقالات متعلقة, بوابة سنغافورة/مقالات متعلقة, بوابة عقد 1990/مقالات متعلقة, بوابة طيران/مقالات متعلقة, بوابة إندونيسيا/مقالات متعلقة, جميع المقالات التي تستخدم شريط بوابات
