رغم الخدمات السيئة، وتأخر القطارات عن موعدها كل يوم، وتحول القطارات ذات المسافات البعيدة مثل فاس مراكش ووجدة، إلى حمامات لا ينقصها إلا “السطولا” و”القباب”، والأعطاب المتكررة للقطارات مما يؤدي إلى توقفها وسط الطريق، وتأخر المسافرين عن مواعيدهم، وأعمالهم وأسفارهم بالنسبة للأشخاص المتوجهين إلى المطارات. فقد أفاد التقرير حول المؤسسات والمقاولات العمومية، المرفق بمشروع قانون المالية لسنة 2023، بأن توقعات البرنامج الاستثماري للمكتب الوطني للسكك الحديدية، برسم الفترة 2023-2025، تقدر بغلاف مالي إجمالي قدره 13.24 مليار درهم.
وأشار التقرير، الذي نشر على الموقع الإلكتروني لوزارة الاقتصاد والمالية، إلى أن هذا الغلاف سيخصص أساسا لاقتناء الآليات المتنقلة (3.43 مليار درهم)، وتأهيل البنيات التحتية وعلامات التشوير (2.55 مليار درهم).
وتقدر توقعات الاستثمار السنوية برسم سنوات 2023 و2024 و2025 بحوالي 3.44 مليار درهم و5.41 مليار درهم و4.37 مليار درهم على التوالي.
وذكر بأن الاستثمارات المنجزة من طرف المكتب الوطني للسكك الحديدية بلغت، عند متم يونيو 2022، أزيد من 1.28 مليار درهم، أي بمعدل إنجاز قدره 52 في المئة. وتقدر توقعات الاختتام بالنسبة لهذه السنة بـ 1.8 مليار درهم.
وبالموازاة مع ذلك، أوضح التقرير أنه أخذا في الاعتبار الطابع الذي يكتسيه القطاع السككي، خاصة في مجال إعداد التراب الوطني وتعزيز الربط السككي وتأثيره على تنافسية النسيج الإنتاجي، فقد تم تسريع المشاورات بين الدولة والمكتب بغية تحديد نموذج مؤسساتي واقتصادي من شأنه ضمان أكبر قدر من التنمية للقطاع، عبر التوفيق بين أهداف تطوير البنيات التحتية وعصرنة الاستغلال السككي.
